7. Minensuchgeschwader

Information zu den Minensuchbooten: 

Die ersten Boote wurden bereits im Jahre 1966 in Dienst gestellt. Am 27. September 1966 kam die "Frauenlob" als Typboot der Klasse 362 Küstenwachboot nach Neustadt. Ihr folgte am 26. Oktober 1966 die "Nautilus". Beide Boote wurden zunächst dem 5. Minensuchgeschwader in Neustadt unterstellt.

Am 1.Januar 1967 wurde Korvettenkapitän Wollny beauftragt, das 7. Minensuchgeschwader in Neustadt aufzustellen. Die "Frauenlob" und "Nautilus" wurden ihm im Januar 1967 unterstellt. Nach Indienststellung der "Gefion" und "Medusa" bestand der Verband am 17. Februar aus 4 Küstenwachbooten, die unter den Nummern W31 bis W34 Erprobungen und Versuche fuhren. Am 20. März 1967 war mit der Indienststellung der "Undine" die 1. Division des 7. Minensuchgeschwaders komplett. Mit diesem Grundstock wurde am 24. März 1967 das 7. Minensuchgeschwader in Dienst gestellt.

Die Boote waren noch nicht mit Minenräumgeräten ausgestattet. Der Aufgabenbereich erstreckte sich einzelbootweise von Öffentlichkeitsarbeit, wie Begleitboot bei der "Travemünder Woche",  bis zum Beobachtungsauftrag "Taktische Nahaufklärung" von Puttgarden aus.

Im Jahr der Indienststellung des Geschwaders kamen noch die "Minerva" und "Diana" zum Verband nach Neustadt.

Am 1. Januar 1968 wurden die Boote aufgabengerechter in die Klasse 394 (Binnenminensuchboote) umbenannt und mit dem Kennzeichen "M" für Minensuchboote versehen. Gleichzeitig begann die Ausstattung mit Minenräumgeräten. Im  Jahre 1968 wurden die "Loreley" und "Atlantis" gleich als Minensuchboote unter der Kennzeichnung M 2678 und M2679 in Dienst gestellt.

Die erste Auslandsreise führte im gleichen Jahr nach Karlskrona in Schweden. Nach dieser Auslandsreise folgte die erste Ausbildungsreise nach Belgien zur Minenschule in Ostende. Dort wurden die Bootsführungen erstmals in die Minenabwehr eingewiesen. Am 10.02.1969 kam die "Acheron" als zehntes und letztes Binnenminensuchboot zum Verband. Von diesem Zeitpunkt an wurde die gemeinsame Minenabwehr und das Fahren in den Vordergrund der Ausbildung gestellt.

Die erste Rheinreise des Geschwaders führte in diesem Jahr nach Köln. Die traditionelle Übergabe einer "Buddel", abgeseilt von der Weseler-Rheinbrücke durch die Marinekameradschaft Wesel, wurde zum ersten Male durchgeführt.

Im November 1969 wurden die Taktischen Kennzeichen der Boote geändert, weil der Verband noch nicht der NATO unterstellt werden sollte. Als Hilfsfahrzeuge mit "Y" gekennzeichnet, nahm das Geschwader im Mai 1970 erstmals an dem Typmanöver für Minensuchboote "MINFLOTEX 70" teil.

Die Teilnahme an Manövern nationalen Zuschnitts wurde bis zum Jahre 1973 zur ständigen Einrichtung. Zwischendurch räumten die Boote den Schifffahrtsweg vor den Ostfriesischen Inseln von restlichen Minen des 2. Weltkrieges frei. Als eingefahrener Verband wurde das Geschwader im Juli 1973 der Nato zugeordnet. Jetzt konnten die Taktischen Kennzeichen wieder in "M" für MINESWEEPER geändert werden. Diese Kennzeichnung ist bis zur Außerdienststellung geblieben.

Der Aufgabenbereich wurde auf Natoebene erweitert. An Manövern internationalen Zuschnitts, in denen Boote in der Minenlege- und Minenabwehr arbeiten, wurde jährlich teilgenommen.

Der Typ Binnenminensuchboot hat sich in den Einsatzgebieten Nord- und Ostsee als konventioneller Minensucher so gut bewährt, daß 1982 und 1983 "Lebensverlängernde Maßnahmen" durchgeführt wurden. Die Außenhaut und das Spantenwerk wurden verstärkt. Die Lebenserwartung der Boote wurde dadurch über das Jahr 2000 hinaus verlängert.

An Höhepunkten ist noch zu nennen, die Durchführung des Wettbewerbes "Schwertfisch" im Jahre 1984 in Neustadt, an dem 800 Soldaten der Flottille der Minenstreitkräfte mit ihren Booten im Wettbewerb dem 7. Minensuchgeschwader unterlegen waren.

Ein weiteres Ereignis war die Übergabe der Truppenfahne des 7. Minensuchgeschwaders im Jahre 1986 durch den Typkommandeur an den Verband.